Kurseigenschaften verschiedener Rennsportkategorien

Rennstrecken nach Rennsportkategorien

Rennstrecken sind örtlich abgegrenzte Distanzen, auf denen spezielle Geschwindigkeitsausscheide als Einzel- oder Gruppenrennen ausgetragen werden. Die Strecken unterscheiden sich in offene und geschlossene Kurse, deren Eigenschaften je nach Rennsportkategorie und geographischen Gegebenheiten variieren.

Saisonbedingte Strecken

Es gibt Rennsportkategorien, die sich nur saisonbedingt absolvieren lassen. Während Wettbewerbe auf dem Wasser nur in der eisfreien Jahreszeit stattfinden können, sind für Eisrennen stete Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oberste Voraussetzung.

Und selbst, wenn die Termine für die Veranstaltungen lange im voraus bekannt gegeben werden, kann es vorkommen, dass sie durch unvorhersehbare Witterungsverhältnisse verschoben werden müssen.

Pisten, Geläuf und Velodrom

Je nach Untergrund unterscheidet man, ebenso wie in einigen Kategorien des Motorsports, in Grasbahnen und Sandbahnen. Für Reiter und Pferd sind die Eigenschaften des Untergrundmaterials der Rennstrecke ebenso entscheidend wie für Fahrer und Rennwagen. Die Art und Weise der Fortbewegung ist diesen Gegebenheiten anzupassen, um bestmögliche Zeiten zu erzielen und Unfälle zu vermeiden.

• Motorsport-Rennstrecken, die sich auf der Straße oder im Gelände befinden, Luftfahrtstrecken und alpine Strecken werden grundsätzlich als Pisten bezeichnet.
• Fahrradrennen werden als Kurzzeit- oder Ausdauerdisziplin auf einer Radrennbahn ausgetragen. Eine andere Bezeichnung lautet Velodrom.
• Pferderennen finden auf einem Geläuf statt.

Rundkurse

Während sich bei offenen Rennstrecken Start- und Ziellinie örtlich voneinander unterscheiden, können sie auf Rundkursen zusammentreffen. Ebenfalls ist es möglich, dass der Fahrer beide Linien mehrfach durchfährt. Rundkurse können sich sowohl im Indoor- als auch im Outdoorbereich befinden. Je kleiner die Rundstrecke ist, desto leichter ist es für die Zuschauer, sie zu übersehen.

Indoorstrecken lassen sich ganzjährig nutzen, Rennstrecken im Außenbereich sind teilweise nur saisonabhängig verwendbar. Einige Strecken stehen dauerhaft zur Verfügung, nachdem sie einmal errichtet wurden. Andere Strecken werden speziell für das jeweilige Rennen aufgebaut. Dabei kann es sich handeln um:

• gesperrte Abschnitte des öffentlichen Verkehrs,
• Parkplätze und
• Militär- oder Flugplätze.

Bei der Rallye sind die Verbindungsetappen gar in den laufenden Verkehr integriert. Die Wertungsabschnitte, auf denen die Fahrer ihre Geschicklichkeit unter Beweis stellen müssen, werden hingegen zeitlich begrenzt erstellt.

Streckenuntergrund und Streckenverlauf

Rundstrecken können dauerhaft oder temporär eingerichtet sein. Als Beispiel seien zeitlich abgesperrte Militär- oder Flugplätze genannt. Der Streckenuntergrund unterscheidet sich von Strecke zu Strecke und nach der jeweiligen Art der Nutzung.

• Gängige Materialien sind: Asphalt, Beton oder Schotter.
• Als natürliche Substanzen kommen Gras, Erde, Sand oder Eis in Betracht.

Bekannte Rundstrecken

Zu den bekanntesten Rundstrecken gehört die Nordschleife auf dem Nürburgring. Sie wurde bereits 1927 eröffnet. Genutzt wird sie unter anderem als Grand-Prix-Strecke.

Das erste Formel-1-Fahrzeug wurde 2006 erneut auf der Strecke gesichtet. Nick Heidfeld fuhr drei Demonstrationsrunden in seinem BMW Sauber F 1. Neben Profiveranstaltungen finden auch Amateur- und Touristenfahrten statt, bei denen jedes straßenzugelassene Fahrzeug mit einer Mindestgeschwindigkeit ab 60 Kilometer in der Stunde teilnehmen kann.

Der typische Charakter einer Rennstrecke verwandelt sich dabei in den einer öffentlichen Straße, auf der unter anderem die Straßenverkehrsordnung einzuhalten ist. Außerdem besteht für die Fahrer die Pflicht zur Zahlung einer Mautgebühr.

Rennstrecken-Angebote für Hobbysportler

Rennstrecken sind für spezielle Geschwindigkeitsrennen konzipiert. Entweder werden sie für die jeweilige Veranstaltung errichtet oder sie sind permanent befahrbar. Letztere Rennstrecken werden zu bestimmten Zeiten meist auch der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.

Fahrspaß im Renn- und Drift-Taxi

Im Motorsport darf der Hobbysportler unter anderem dasselbe Fahrgefühl nachempfinden, das ein Profi bei einem echten Rennen erlebt. Natürlich mit fachmännischer Unterstützung auf dem Beifahrersitz. Renntaxi nennt sich so ein Fahrzeug, das vom Hobbysportler gefahren wird. "Fahrgast" ist der Profi, der helfend eingreift.

Die Buchung dieser Fahrten ist auf allen großen Rennstrecken Deutschlands möglich. Nähere Auskünfte gibt die jeweilige Homepage des Betreibers.

Eine ähnlich rasante Fahrt kann der Hobbysportler als Co-Pilot im Drift-Taxi erleben. Hier geht es darum, in hohem Tempo geschickt Kurven zu meistern. Geschwindigkeiten von bis zu 160 Kilometern in der Stunde sind keine Seltenheit. Natürlich kommen echte Rennfahrzeuge zum Einsatz.

Sicherheitsaspekte

Doch es geht nicht nur um Fahrspaß, auch die Sicherheit kommt auf den Rennstrecken nicht zu kurz. Der TÜV und Deutschlands größter Automobilclub halten dort regelmäßig Fahrsicherheitstrainings ab. Diese sind sowohl für routinierte Fahrer als auch für Fahranfänger geeignet. Clubmitglieder können von Vergünstigungen bei der Teilnahmegebühr profitieren.

Zugang zu bekannten Rennstrecken

Und auch Radfahrer, Motorradfahrer und Skater können bekannte Rennstrecken an verschiedenen Terminen nutzen. Auf der Nordschleife wird unter anderem ein 24-Stunden-Rennen angeboten, bei dem die Teilnehmer ihre Kondition unter Beweis stellen können.

Skipisten, die ebenfalls zu den Rennstrecken zählen, sind außerhalb großer Wettkämpfe ebenfalls einem breiten Publikum zugänglich. Die Teilnehmer treten je nach Rennen einzeln oder in Gruppen an. Es geht nicht immer nur darum, die schnellste Zeit zu absolvieren. Oft kommt es auch auf Geschicklichkeit an.