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29. September 2011
Die NASCAR ist ein amerikanischer Motorsportverband mit langjähriger Tradition, der sich um die Belange des Stock-Car-Rennens kümmert. Inzwischen kommen ausschließlich Fahrzeuge zum Einsatz, die den strengen Normen der NASCAR entsprechen. Sicherheit lautet das oberste Gebot.
Die ersten Stock-Car-Rennen wurden mit umfrisierten Straßenfahrzeugen gefahren, die vor allem eines waren: schnell. Schließlich wurden sie unter anderem zum Transport von illegalen Waren eingesetzt. Die Rennen dienten lediglich der Unterhaltung. Inzwischen trägt die NASCAR landesweit drei Rennserien aus sowie weitere regionale Meisterschaften und Divisionen.
Im Laufe der Jahre kam es immer wieder zu Änderungen im Reglement der NASCAR. Die jüngste Umgestaltung wurde vor der Rennsaison 2011 bekannt gegeben. Dazu zählt eine Änderung im Punktesystem, die eine Ein-Schritt-Bewertung der Fahrer vorsieht. Die höchste Punktzahl entspricht der Anzahl der Fahrer pro Rennen, sie wird an den besten Piloten vergeben. Danach erfolgt die Abstufung Schritt für Schritt. Dem Sieger winken obendrein drei Zusatzpunkte, je einen Punkt gibt es für jede geführte Runde. Wer die meisten Runden in Führung lag, erhält einen Extrapunkt. Insgesamt soll mit dieser Aufteilung eine Erleichterung erzielt werden. Außerdem wurde das Chase-System reformiert. Im zwölfköpfigen Feld sind seit der Saison 2011 die Plätze 11 und 12 als Wildcard für Rennsieger reserviert.
Die größten Veränderungen gab es in den letzten Jahren allerdings im Bereich Sicherheit. Seit 2001 ist das HANS-Sicherheitssystem Vorschrift, wobei es sich um eine Kopf-Nacken-Stütze handelt, die mit dem Helm des Fahrers verbunden ist. Sie soll vor schweren Verletzungen im Kopf- und Halsbereich schützen. Kommt es zu einem Unfall, können die durch Beschleunigung auf den Kopf und Nacken einwirkenden Kräfte deutlich gemindert werden, weil sie vom Gurtsystem aufgenommen werden. Außerdem sinkt die Gefahr, dass der Fahrer mit dem Kopf auf das Lenkrad prallt. Ausschlaggebend für die Einführung dieses Systems war der Tod von Dale Earnhardt bei einem Rennen. Ebenfalls ist der Einbau einer vorgelagerten Streckenbegrenzungsmauer Pflicht.
In der ersten Liga werden ausschließlich von der NASCAR entwickelte Cars of Tomorrow eingesetzt, die es ermöglichen, selbst schwere Unfälle unverletzt zu überstehen. Dies bewies 2008 der Crash des Fahrers Michael McDowell. Die technische Prüfung der Fahrzeuge wird vor jedem Rennen durch ein speziell gefertigtes Gerät vorgenommen.
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