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26. August 2010
Das klassische Einrad besteht aus einem einzelnen Rad, über dem an einer Stange ein Sattel angebracht ist. Die Sitzhöhe entspricht dabei in etwa der eines Fahrrads. An der Nabe des Rads sind Pedale angebracht, mit deren Hilfe das Einrad bewwegt werden kann. Doch mit der Zeit wurden immer neue, teils skurrile Formen des Einrads entwickelt. Einige davon stellen wir Ihnen hier vor.
Die Giraffe - Bei der Giraffe handelt es sich um ein Einrad mit verlängerter Gabel. Der Abstand vom Sattel zum Rad selbst ist bis zu mehreren Metern groß. Dementsprechend findet auch der Tretmechanismus weiter oben an der Stange seinen Platz und ist mit langen Ketten mit dem Rad verbunden. Giraffen-Einräder sind häufig im Zirkus zu bewundern.
Das Twice - Das Twice oder auch Doppeleinrad ist ein Rad, das ebenfalls zwei Reifen besitzt, wie das normale Fahrrad. Jedoch sind die Reifen übereinander montiert, so dass nur einer davon Bodenkontakt hat. Mit dem Pedalmechanismus wird das obere der beiden Räder vom Fahrer angetrieben. Ähnlich wie beim Zahnradmechanismus treibt es das darunter liegende Rad an. Möchte der Fahrer vorwärts fahren, so muss er also nach hinten treten.
Das Trice - Eine Abwandlung des Twice mit drei Rädern ist das Trice. Die drei Räder werden dabei von oben nach unten angetrieben, was einen erheblichen Kraftaufwand notwendig macht. Wird beim Trice nach vorne getreten, so fährt es auch vorwärts.
Das G-Uni (Geared Unicycle) - Beim Geared Unicycle dreht sich das Rad in einer schnelleren Geschwindigkeit als die Trittfrequenz, da die Nabe eine Übersetzung von 1:1 bis 1:1,5 bietet. Das schnelle G-Uni kommt vor allem auf Wettkämpfen und bei Rennen zum Einsatz und eignet sich wenig als reines Freizeitsportgerät.
Das Kangaroo Einrad - Eine sehr unterhaltsame und amüsante Art der Fortbewegung ist beim Kangaroo Einrad zu beobachten. Die Tretlager sind nicht mittig am Rad befestigt, werden dafür aber parallel bewegt. So entsteht eine "eiernde" Bewegung, die an den Sprung eines Kängurus erinnert.
Das Ultimate Wheel - Eine puristische Form des Einrads ist das Ultimate Wheel, bei dessen Konstruktion völlig auf Stange und Sattel verzichtet wurde. Auch die Pedale sind minimalistisch ausgelegt. Das Ultimate Wheel ist daher sehr schwer und nur für geübte Fahrer zu beherrschen.
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